చెడు షాక్ శోషక లక్షణాలు, స్థానం & పున cost స్థాపన ఖర్చు
విషయము
- చెడు షాక్ శోషక లక్షణాలు
- కంపనాలు
- బ్రేకింగ్ సమయంలో ముక్కు-డైవింగ్ లేదా స్వేరింగ్
- అసమాన టైర్ వేర్
- ఎక్కువసేపు ఆపుతున్న టైమ్స్
- పగుళ్లు బుషింగ్లు
- ద్రవ స్రావాలు
- షాక్ అబ్జార్బర్స్ యొక్క ఫంక్షన్
- షాక్ శోషక స్థానం
- షాక్ శోషక పున cost స్థాపన ఖర్చు
మీరు ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారిపై ప్రయాణించేటప్పుడు, ఇది రైడ్‌ను సజావుగా ఉంచే షాక్ అబ్జార్బర్స్. వాహనం చెడు షాక్ అబ్జార్బర్‌లతో బాధపడుతున్నప్పుడు, ప్రయాణం ఏదైనా కానీ ఆనందించేది.
చాలా షాక్ అబ్జార్బర్స్ తీవ్రమైన పరిస్థితులలో ఉపయోగించకపోతే 50,000 మైళ్ళ వరకు ఉంటాయి. ఇబ్బంది యొక్క మొదటి సంకేతం వద్ద మీరు చెడ్డ షాక్ అబ్జార్బర్‌ను మార్చడం చాలా అవసరం.
షాక్ అబ్జార్బర్స్ లేదా ఇతర సస్పెన్షన్ భాగాలతో ఏదో తప్పు కావచ్చు అనే ఆరు లక్షణాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
చెడు షాక్ శోషక లక్షణాలు
- కంపనాలు
- ముక్కు-డైవింగ్ లేదా బ్రేకింగ్ సమయంలో swerving
- అసమాన టైర్ దుస్తులు
- ఎక్కువసేపు ఆపే సమయాలు
- పగుళ్లు బుషింగ్లు
- ద్రవ స్రావాలు
ప్రతి చెడు షాక్ శోషక లక్షణాన్ని లోతుగా పరిశీలిద్దాం.
కంపనాలు
షాక్‌లోని పిస్టన్ ముద్ర లేదా కవాటాలు ధరించడం ప్రారంభించినప్పుడు, అది సరిగ్గా కూర్చోదు. ఈ లోపం ద్రవం ఆ ముద్రలు లేదా కవాటాలను దాటడానికి అనుమతిస్తుంది.
మీరు మిగిలి ఉన్న ప్రతిసారీ మీరు బంప్ కొట్టినప్పుడు కఠినమైన రైడ్. మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌పై పట్టుకున్నప్పుడు సంభవించే ప్రకంపనలను మీరు అనుభవించగలరు.
బ్రేకింగ్ సమయంలో ముక్కు-డైవింగ్ లేదా స్వేరింగ్
ఆ ద్రవం పిస్టన్ ముద్ర లేదా కవాటాలను దాటి అనియంత్రితంగా చేస్తుంది కాబట్టి, మీరు ఇతర నిర్వహణ సమస్యలతో బాధపడతారు.
స్వల్పంగా స్టీరింగ్ మోషన్ లేదా బ్రేక్ అప్లికేషన్ సిలిండర్ లోపల స్మారక కదలికకు దారితీస్తుంది. మీరు ఎడమ మలుపు తీసుకోవాలని నిర్ణయించుకుంటే, బరువును నిర్వహించడం కష్టమవుతుందని మీరు గమనించవచ్చు, రహదారిపై ఉండటానికి మరింత డ్రైవర్ ఇన్పుట్ అవసరం.
అదనంగా, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, కారు expected హించిన దానికంటే ఎక్కువ దూరం వెళ్లాలని కోరుకుంటుంది, ఇది ముక్కు-డైవ్‌కు దారితీస్తుంది.
అసమాన టైర్ వేర్
ధరించిన షాక్ మీ టైర్లను రహదారిపై ఉంచడం మరింత కష్టతరం చేస్తుంది. వాహనం కనుగొన్న ప్రతి ఉపరితల అసంపూర్ణతతో బౌన్స్ మోషన్ మీకు మిగిలి ఉంది.
రహదారిని తాకిన టైర్ యొక్క ప్రాంతం సాధారణంగా ధరిస్తుంది, కాని మిగిలిన టైర్ ధరించదు. ఇది అసమాన టైర్ నడకకు దారితీస్తుంది, ఇది మరింత నిర్వహణ సమస్యలను సృష్టిస్తుంది.
మీరు టైర్లను భర్తీ చేయవచ్చు, కానీ మీరు సస్పెన్షన్ పరిష్కరించబడే వరకు అదే సమస్య సంభవిస్తుంది.
ఎక్కువసేపు ఆపుతున్న టైమ్స్
మీరు బ్రేక్ చేసినప్పుడు కారు ఫన్నీగా స్పందించడమే కాకుండా, ఆపడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. ఆపే దూరాన్ని 20% వరకు పెంచవచ్చు, మీరు ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి ప్రయత్నిస్తుంటే ఇది చాలా పెద్ద తేడాను కలిగిస్తుంది.
మీ దేశంలో మీకు వార్షిక కారు తనిఖీలు ఉంటే, మీరు అక్కడ బ్రేక్ పరీక్షలో కూడా విఫలం కావచ్చు.
పగుళ్లు బుషింగ్లు
దృశ్య తనిఖీ తరచుగా షాక్ అబ్జార్బర్‌లతో సమస్యలను వెల్లడిస్తుంది. ప్రతి షాక్ మీ కారుకు బోల్ట్ చేయబడిన చివరలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ అటాచ్మెంట్ పాయింట్ల వద్ద, మీరు రబ్బరు బుషింగ్లను గమనించవచ్చు.
షాక్ విఫలం కావడం ప్రారంభించినప్పుడు, రబ్బరు బుషింగ్లు తరచుగా పగుళ్లు ఏర్పడతాయి. అవి కూడా విరిగిపోతాయి, ఇది వాహనం బంప్ లేదా అసంపూర్ణతపై ప్రయాణించే ఏ సమయంలోనైనా ట్యాపింగ్ శబ్దాన్ని కలిగిస్తుంది.
ద్రవ స్రావాలు
షాక్ యొక్క షాఫ్ట్ చుట్టూ ఉన్న సీల్స్ లీక్ అవ్వడం ప్రారంభిస్తే, షాక్ బాడీ ప్రక్కన ఉన్న పేవ్మెంట్ వైపు నడుస్తున్న ద్రవాన్ని మీరు గమనించవచ్చు.
ద్రవం పోయిన ఏ సమయంలోనైనా, షాక్ పనితీరు తగ్గిపోతుంది. ఇది ద్రవంతో నిండినప్పుడు అదే విధంగా పనిచేయదు. పైన వివరించిన విధంగా మీరు సమస్యలను నిర్వహించాలని ఆశిస్తారు.
షాక్ అబ్జార్బర్స్ యొక్క ఫంక్షన్
షాక్ అబ్జార్బర్స్ రెండు ప్రధాన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. మొదట, షాక్ సస్పెన్షన్ మరియు స్ప్రింగ్స్ యొక్క కదలికను సున్నితమైన రైడ్ కోసం నియంత్రిస్తుంది. షాక్‌లు కారు టైర్లు రహదారితో పూర్తి ఒప్పందంలో ఉన్నాయని నిర్ధారిస్తాయి.
భూమిని తాకిన వాహనం యొక్క ఏకైక భాగం టైర్ అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, షాక్ అబ్జార్బర్స్ తమ పనిని సరిగ్గా చేయటం చాలా అవసరం.
షాక్ అబ్జార్బర్స్ వాహనం యొక్క బరువుకు మద్దతు ఇవ్వవు. బదులుగా, షాక్ అబ్జార్బర్స్ సస్పెన్షన్ యొక్క కదలిక నుండి గతి శక్తిని తీసుకొని దానిని ఉష్ణ శక్తిగా లేదా వేడిగా మారుస్తాయి.
షాక్ అబ్జార్బర్‌ను ఆయిల్ పంప్‌గా భావించండి. పిస్టన్ రాడ్‌కు అనుసంధానించబడిన పిస్టన్ ఉంది. ఇది పీడన గొట్టం లోపల హైడ్రాలిక్ ద్రవానికి వ్యతిరేకంగా పనిచేస్తుంది.
సస్పెన్షన్ పైకి క్రిందికి కదిలినప్పుడు, పిస్టన్‌లో ఉన్న చిన్న రంధ్రాల ద్వారా హైడ్రాలిక్ ద్రవం బలవంతంగా వస్తుంది. ఈ కక్ష్యలు చాలా ద్రవాన్ని అనుమతించలేవు, కాబట్టి పిస్టన్ నెమ్మదిస్తుంది. ఈ చర్య సస్పెన్షన్ మరియు వసంత కదలికను తగ్గిస్తుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్స్ వివిధ పరిస్థితులకు స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు కావడానికి కారణం సస్పెన్షన్ వేగం. ఇది ఎంత వేగంగా కదులుతుందో, షాక్‌లు మరింత నిరోధకతను అందిస్తాయి.
షాక్ శోషక స్థానం
షాక్ అబ్జార్బర్స్ వాహనం యొక్క ప్రతి చక్రంలో ఉన్నాయి. ప్రతి చక్రం దాని స్వంత కదలికలను అనుభవిస్తున్నందున, వాహనం యొక్క ప్రతి మూలలో షాక్ అబ్జార్బర్స్ అవసరం.
షాక్ ఒక పెద్ద వ్యవస్థ యొక్క ఒక భాగం, దీనిని సస్పెన్షన్ అంటారు. షాక్ అబ్జార్బర్స్ రెండు ఇరుసులతో అనుసంధానించబడిన సన్నని, స్థూపాకార ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి. స్ప్రింగ్స్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ దగ్గర లేదా కొన్నిసార్లు చుట్టుపక్కల ఉన్నాయి, ఇవి హబ్ ద్వారా చక్రానికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
షాక్ అబ్జార్బర్స్ స్ట్రట్ లాగా పనిచేస్తాయి, ఇది దాని స్వంత రకం షాక్, ఫ్రేమ్ మరియు స్ప్రింగ్ కలిగి ఉంటుంది. ఈ సస్పెన్షన్ భాగం షాక్‌ల మాదిరిగా కాకుండా వాహనం యొక్క బరువును కలిగి ఉండటానికి ఉద్దేశించబడింది.
షాక్ శోషక పున cost స్థాపన ఖర్చు
షాక్ అబ్జార్బర్ పున cost స్థాపన ఖర్చు ఒక జతకి $ 250 నుండి $ 600. శ్రమ ఖర్చులు $ 150 మరియు $ 300 మధ్య ఉండగా, ఒక షాక్ శోషకానికి $ 50 నుండి $ 150 వరకు ఖర్చవుతుంది.
మీరు తప్పనిసరిగా నాలుగు షాక్ అబ్జార్బర్‌లను భర్తీ చేస్తే, మీరు ఈ అంచనాలను రెండు గుణించాలి.
అయినప్పటికీ, కొన్ని వాహనాలకు, ముఖ్యంగా బిఎమ్‌డబ్ల్యూ, లెక్సస్, ఆడి మరియు మెర్సిడెస్ బెంజ్ వంటి లగ్జరీ బ్రాండ్‌లకు ఖర్చు చాలా ఎక్కువ. అధునాతన షాక్ సమావేశాలను ఉపయోగించే స్పోర్ట్స్ కార్లు లేదా మోడళ్లపై షాక్ అబ్జార్బర్స్ కోసం మీరు ఎక్కువ చెల్లించాలి.
మీరు యాంత్రికంగా వంపుతిరిగినట్లయితే, మీరు భర్తీ కోసం శ్రమ ఖర్చులు చెల్లించకుండా నివారించవచ్చు మరియు బదులుగా మీరే చేయండి. మీకు కొన్ని సాధారణ సాధనాలు మరియు కొన్ని గంటల సమయం మాత్రమే అవసరం.
