5 బాడ్ త్రో-అవుట్ బేరింగ్, స్థానం & పున cost స్థాపన ఖర్చు యొక్క లక్షణాలు
విషయము
- బాడ్ త్రో-అవుట్ బేరింగ్ యొక్క లక్షణాలు
- క్లచ్ నిరుత్సాహపరిచేటప్పుడు శబ్దం
- క్లచ్ పెడల్ వైబ్రేషన్స్
- గేర్లను మార్చడంలో సమస్యలు
- క్లచ్ చాలా గట్టిగా ఉంటుంది
- గేర్లను బదిలీ చేసేటప్పుడు గ్రౌండింగ్ (క్లచ్ నిరాశకు గురైనప్పటికీ)
- త్రో-అవుట్ బేరింగ్ ఫంక్షన్
- త్రో-అవుట్ బేరింగ్ స్థానం
- త్రో-అవుట్ బేరింగ్ పున cost స్థాపన ఖర్చు
మీరు స్టిక్-షిఫ్ట్ వాహనాన్ని నడుపుతుంటే, మీరు క్లచ్‌లో పని చేయాల్సిన అవసరం ఉన్నంత వరకు ఇది సమయం మాత్రమే. మీకు బదిలీ చేయడంలో సమస్యలు ఉన్నందున క్లచ్ స్వయంచాలకంగా సమస్య అని కాదు.
మీ పాదం మరియు క్లచ్ మధ్య టన్నుల భాగాలు ఉన్నాయి మరియు వాటిలో ఏదైనా మీ సమస్య కావచ్చు. ఆ సమగ్ర భాగాలలో ఒకటి త్రో-అవుట్ బేరింగ్, కొన్నిసార్లు దీనిని క్లచ్ రిలీజ్ బేరింగ్ అని పిలుస్తారు మరియు ఇది ఇవ్వడం ద్వారా అపఖ్యాతి పాలైంది.
పున costs స్థాపన ఖర్చులు మరియు త్రో-అవుట్ బేరింగ్ ఎలా పనిచేస్తుందో ముందు చెడు త్రో-అవుట్ బేరింగ్ యొక్క కొన్ని సాధారణ లక్షణాలను మేము క్రింద హైలైట్ చేస్తాము.
బాడ్ త్రో-అవుట్ బేరింగ్ యొక్క లక్షణాలు
- క్లచ్ నిరుత్సాహపరిచేటప్పుడు శబ్దం
- క్లచ్ పెడల్ వైబ్రేషన్స్
- గేర్లను మార్చడంలో సమస్యలు
- క్లచ్ చాలా గట్టిగా ఉంటుంది
- గేర్లను బదిలీ చేసేటప్పుడు గ్రౌండింగ్
మీ సమస్య యొక్క కారణాన్ని తగ్గించడంలో మీకు సహాయపడటానికి చెడు త్రో-అవుట్ బేరింగ్ యొక్క ఐదు సాధారణ లక్షణాల యొక్క మరింత వివరణాత్మక జాబితాను మేము క్రింద హైలైట్ చేసాము. ఈ సమస్యలన్నీ మరింత తీవ్రమవుతాయని గుర్తుంచుకోండి.
క్లచ్ నిరుత్సాహపరిచేటప్పుడు శబ్దం
మీ త్రో-అవుట్ బేరింగ్ నేరుగా బారి పీడన పలకలకు వ్యతిరేకంగా ప్రెస్ చేస్తుంది మరియు మీకు స్థిరమైన మరియు ఫ్లష్ అమరిక లేకపోతే, మీరు క్లచ్‌ను నిరుత్సాహపరిచినప్పుడు ఇది టన్నుల శబ్దాలు చేస్తుంది.
అంతేకాక, ఇది ఒక్కసారి కాదు, మీరు క్లచ్ నిరుత్సాహపరిచిన మొత్తం సమయాన్ని కబుర్లు చెప్పుకునే అవకాశం ఉంది మరియు మీరు క్లచ్‌ను చురుకుగా నొక్కినప్పుడు మరియు విడుదల చేసినప్పుడు మాత్రమే ఆ శబ్దాలు అధ్వాన్నంగా ఉంటాయి.
క్లచ్ పెడల్ వైబ్రేషన్స్
మీరు త్రో-అవుట్ బేరింగ్ కలిగి ఉంటే మీరు అరుపులు వినలేరు - మీరు దాన్ని క్లచ్‌లో కూడా అనుభవిస్తారు. మీరు క్లచ్ నిరుత్సాహపరిచినప్పుడల్లా, ప్రెషర్ ప్లేట్‌లకు వ్యతిరేకంగా త్రో-అవుట్ బేరింగ్ కబుర్లు చెప్పేటప్పుడు ఇది కంపించేలా మీకు అనిపిస్తుంది.
అధ్వాన్నమైన సమస్య ఏమిటంటే, అధిక కంపనాలు ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, సమస్య ఇప్పుడే ప్రారంభమైతే, మీరు ఇంకా కంపనాలను అనుభవించకపోవచ్చు.
గేర్లను మార్చడంలో సమస్యలు
మీ వాహనం యొక్క త్రో-అవుట్ బేరింగ్ మీ వాహనం యొక్క క్లచ్‌లోని అంతర్భాగాలలో ఒకటి, మరియు క్లచ్ యొక్క మొత్తం ఉద్దేశ్యం గేర్లను మార్చడంలో మీకు సహాయపడటం. కాబట్టి, మీ త్రో-అవుట్ బేరింగ్ పని చేయడం ప్రారంభిస్తే, మీకు బదిలీ చేయడంలో సమస్యలు ఉంటాయి.
సాధారణంగా, ఈ సమస్య కొంచెం ముందుకు సాగిన తర్వాత మాత్రమే జరుగుతుంది. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అవసరమైన గేర్‌లోకి మరియు బయటికి మారడానికి మీరు కష్టపడుతున్నప్పుడు సమస్య మరింత ప్రమాదకరంగా మారినప్పుడు కూడా ఇది ప్రమాదానికి దారితీస్తుంది.
క్లచ్ చాలా గట్టిగా ఉంటుంది
మీ త్రో-అవుట్ బేరింగ్ టన్నుల సమస్యలను సృష్టిస్తుంటే, అది క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్‌లకు వ్యతిరేకంగా తేలికగా నొక్కడం లేదు. ఇది ఒప్పందంలో చాలా పెద్దదిగా అనిపించకపోయినా, క్లచ్‌ను పూర్తిగా నిరుత్సాహపరిచేందుకు మీరు క్లచ్ పెడల్‌పై కఠినంగా నెట్టవలసి ఉంటుంది.
ఈ అదనపు శక్తి మొదట చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ సమస్య పెరుగుతున్న కొద్దీ అది మరింత తీవ్రమవుతుంది. ఇంకా, త్రో-అవుట్ బేరింగ్ “క్యాచ్” అయ్యే అవకాశం ఉంది, ఇది మీ క్లచ్ పెడల్ తాత్కాలికంగా చిక్కుకుపోయేలా చేస్తుంది. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది పెద్ద సమస్యలకు దారితీస్తుంది.
సంబంధించినది: ధరించిన లేదా చెడ్డ క్లచ్ యొక్క 7 లక్షణాలు
గేర్లను బదిలీ చేసేటప్పుడు గ్రౌండింగ్ (క్లచ్ నిరాశకు గురైనప్పటికీ)
స్టిక్ షిఫ్ట్ వాహనాన్ని నడిపే ఎవరికైనా గ్రౌండింగ్ గేర్లు ఎలా ఉంటాయో బాగా తెలుసు. మీరు ప్రతిదీ సరైన మార్గంలో చేస్తుంటే మరియు క్లచ్ పెడల్ పూర్తిగా నిరుత్సాహపడి ఉంటే, కానీ మీరు ఇంకా గ్రౌండింగ్ శబ్దాలు వింటుంటే, త్రో-అవుట్ బేరింగ్ అపరాధి కావచ్చు.
ఇది అరుపులు చేస్తున్నప్పుడు, ఇది మీ క్లచ్‌ను తిరిగి అమర్చడానికి లేదా మీ క్లచ్‌ను మొదటి స్థానంలో పూర్తిగా విడదీయకుండా నిరోధించడానికి కారణమవుతుంది. మీరు షిఫ్ట్ గేర్‌లకు వెళ్ళినప్పుడు, మీరు బిగ్గరగా మరియు స్పష్టంగా గ్రౌండింగ్ ఫలితంగా సమస్యను గమనించవచ్చు.
మీరు దీన్ని కొన్ని సార్లు నెట్టగలుగుతారు, కానీ సమస్యను పూర్తిగా విస్మరించడం వలన రహదారిపైకి మరింత ముఖ్యమైన సమస్యలను మాత్రమే అడుగుతుంది.
త్రో-అవుట్ బేరింగ్ ఫంక్షన్
సంక్షిప్తంగా, మీ వాహనం యొక్క త్రో-అవుట్ బేరింగ్ అనేది క్లచ్‌ను విడదీయడానికి బారి పీడన పలకలకు వ్యతిరేకంగా నెట్టే భాగం. ఈ క్లిష్టమైన ఫంక్షన్ కారణంగా, మీ వాహనం యొక్క క్లచ్‌లో త్రో-అవుట్ బేరింగ్ చాలా ముఖ్యమైన భాగం.
మీరు క్లచ్‌లోకి నెట్టివేసినప్పుడు, మీరు త్రో-అవుట్ బేరింగ్‌ను లోపలికి నెట్టివేస్తారు మరియు మీరు క్లచ్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, అది తిరిగి బయటకు కదులుతుంది.
ఇవి చాలా మన్నికైన భాగాలు అయితే, అవి కూడా ఒక టన్ను వాడకాన్ని పొందుతాయి, మరియు క్లచ్ వాటిని టన్నుల ఘర్షణ మరియు ఒత్తిడికి గురి చేస్తుంది. మీ క్లచ్‌లో తేలికగా తీసుకోవడం ద్వారా మీ త్రో-అవుట్ బేరింగ్‌ను మీరు కొంతవరకు కాపాడుకోవచ్చు, మీరు తగినంతగా డ్రైవ్ చేస్తే, మీరు దాన్ని భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉన్నంత వరకు ఇది సమయం మాత్రమే.
త్రో-అవుట్ బేరింగ్ స్థానం
మీ వాహనం యొక్క త్రో-అవుట్ బేరింగ్ మీ ట్రాన్స్మిషన్ హౌసింగ్ లోపల, క్లచ్ పక్కన ఉంది. మీరు మీ వాహనాన్ని చూస్తున్నప్పుడు, మీరు విసిరిన బేరింగ్‌ను చూడలేరు.
మీరు సరైన పరికరాలతో అనుభవజ్ఞుడైన ట్రాన్స్మిషన్ టెక్నీషియన్ కాకపోతే ఇది పొందడం సవాలుగా ఉంటుంది. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న వాహనాలకు మాత్రమే త్రో-అవుట్ బేరింగ్ ఉందని గుర్తుంచుకోండి.
త్రో-అవుట్ బేరింగ్ పున cost స్థాపన ఖర్చు
త్రో-అవుట్ బేరింగ్‌ను భర్తీ చేయడానికి సగటు వ్యయం $ 400 మరియు $ 1500 మధ్య ఉంటుంది, దాదాపు అన్ని ఖర్చులు శ్రమతో ఉంటాయి.
ఎందుకంటే అనంతర మార్కెట్ త్రో-అవుట్ బేరింగ్ సాధారణంగా costs 10 మరియు $ 30 మధ్య మాత్రమే ఖర్చు అవుతుంది. త్రో-అవుట్ బేరింగ్ యొక్క ధర చాలా చౌకగా ఉన్నప్పటికీ, దాన్ని పొందడం సవాలుగా ఉంది. మీరు మొత్తం ప్రసారాన్ని తీసివేయాలి, ఇది మీరే చేయటం మరింత క్లిష్టమైన ఉద్యోగాలలో ఒకటిగా మారుతుంది.
అంతేకాక, పెరిగిన శ్రమ ఖర్చులు కారణంగా, చాలా మంది క్లచ్ బేరింగ్‌ను భర్తీ చేయరు. బదులుగా, వారు సాధారణంగా మొత్తం క్లచ్‌ను భర్తీ చేస్తారు, కాబట్టి వారు శ్రమకు తక్కువ వ్యవధిలో రెండుసార్లు చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు.
మీ వాహనం యొక్క క్లచ్ స్థానంలో సర్టిఫైడ్ మెకానిక్ ఖర్చు $ 1,200 నుండి, 500 1,500 వరకు ఉంటుంది. త్రో-అవుట్ బేరింగ్‌ను మార్చడం కంటే ఇది చాలా ఎక్కువ, మీకు కొత్త త్రో-అవుట్ బేరింగ్ అవసరమైతే, మీ క్లచ్ చాలా వెనుకబడి లేదు.
మీకు రెండుసార్లు ఉద్యోగం అవసరమైతే, మీరు ఒకేసారి చేయడం ద్వారా ఆదా చేయగలిగే అదనపు $ 600 ఖర్చు చేస్తారు.
