మీ కార్ హీటర్ చల్లటి గాలి ఎందుకు వీస్తుందో 6 కారణాలు
విషయము
- 1. తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి
- 2. పనిచేయని థర్మోస్టాట్
- 3. బ్రోకెన్ హీటర్ ఫ్లాప్స్ / బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్స్
- 4. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి
- 5. బ్రోకెన్ హీటర్ నియంత్రణలు
- 6. అడ్డుపడే హీటర్ కోర్
- కారు తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలలో వేడి లేదు
- కారులో వేడిని పరిష్కరించడానికి ఎంత ఖర్చు అవుతుంది?
- నా హీటర్ కోర్ అడ్డుపడి ఉంటే నాకు ఎలా తెలుసు?
- మీరు హీటర్ కోర్ను ఎలా అన్‌లాగ్ చేస్తారు?
- హీటర్ లేకుండా నా కారును ఎలా వేడి చేయవచ్చు?
శీతాకాలంలో డ్రైవింగ్ చాలా అసహ్యకరమైనది, ముఖ్యంగా మీ కారులో వర్కింగ్ హీటర్ లేకపోతే.
మీ కారులో మిమ్మల్ని వెచ్చగా మరియు ఉబ్బెత్తుగా ఉంచడానికి మంచి హీటర్ లాంటిది ఏమీ లేదు.
దురదృష్టవశాత్తు, తాపన వ్యవస్థతో సమస్యలు చాలా సాధారణం. ఈ వ్యాసంలో, మీ క్యాబిన్‌లో మీకు వేడి ఉండకపోవడానికి చాలా సాధారణ కారణాలను మేము చర్చిస్తాము.
కారు హీటర్ చల్లటి గాలిని వీచడానికి కారణాలు ఏమిటి?
- తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి
- పనిచేయని థర్మోస్టాట్
- బ్రోకెన్ హీటర్ ఫ్లాప్స్ / బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్స్
- శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి
- బ్రోకెన్ హీటర్ నియంత్రణలు
- అడ్డుపడే హీటర్ కోర్
మీ కారులో వేడి ఎందుకు పనిచేయడం లేదు అనే సాధారణ కారణాల యొక్క మరింత వివరణాత్మక జాబితా ఇక్కడ ఉంది:
1. తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి
మీ కారులో వేడి పని చేయనప్పుడు చాలా సాధారణ సమస్య వాస్తవానికి తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి.
అదృష్టవశాత్తూ, శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయడం చాలా సులభం. శీతలకరణి జలాశయాన్ని గుర్తించండి (సాధారణంగా ఎరుపు, ఆకుపచ్చ లేదా నీలం ద్రవం). చాలా కార్ మోడళ్లలో ఇది టోపీపై వచనంలో శీతలకరణిని కూడా చెబుతుంది. ఏ రిజర్వాయర్ కోసం చూడాలో మీకు తెలియకపోతే మీ కారు యొక్క సేవా మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి.
మీరు రిజర్వాయర్‌లో MAX మరియు MIN గుర్తును కూడా కనుగొనాలి. స్థాయి MIN గుర్తు క్రింద ఉంటే లేదా మీరు అక్కడ ఏదైనా శీతలకరణిని చూడలేకపోతే, దాన్ని తిరిగి నింపడానికి ధైర్యంగా సమయం ఉంది.
శీతలకరణి మరిగే ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుంటుందని జాగ్రత్త వహించండి మరియు ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు దాన్ని ఎప్పుడూ తెరవకూడదు!
శీతలకరణి స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది శీతలకరణి వ్యవస్థలలో గాలి బుడగలు కలిగి ఉండవచ్చు మరియు రీఫిల్ చేసిన తర్వాత మీరు కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థను రక్తస్రావం చేయాల్సి ఉంటుంది. ఇవన్నీ మేము వ్యాసంలో మరింత క్రిందికి వస్తాము.
మీరు తక్కువ శీతలకరణి స్థాయిని కలిగి ఉంటే, మీకు శీతలకరణి లీక్ ఉండవచ్చు, మీరు వీలైనంత త్వరగా దాన్ని పరిష్కరించుకోవాలి.
ఇక్కడ మరింత సమాచారం కనుగొనండి: శీతలకరణి లీక్‌ను ఎలా పరిష్కరించాలి
2. పనిచేయని థర్మోస్టాట్
థర్మోస్టాట్ మీ కారు ఇంజిన్ వేగంగా వేడెక్కుతోందని మరియు ఇంజిన్ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రతను కలిగి ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.
థర్మోస్టాట్ విఫలమైతే, ఇది ఇంజిన్ పని ఉష్ణోగ్రతకు అస్సలు రాకపోవటానికి కారణమవుతుంది, అందువల్ల కారు యొక్క తాపన వ్యవస్థ వెచ్చని గాలిని వీస్తున్నదని మీరు భావిస్తారు, కానీ అంతకుముందు అది వీచే ఉష్ణోగ్రతకు దూరంగా ఉంటుంది.
కారు ఎప్పుడూ పని ఉష్ణోగ్రత (200 ఫారెన్‌హీట్ లేదా 90 డిగ్రీలు) కు చేరదని మీ ఉష్ణోగ్రత గేజ్‌లో చూస్తే, మీ థర్మోస్టాట్‌లో ఏదో తప్పు జరిగిందని పెద్ద ప్రమాదం ఉంది.
మరింత సమాచారం కనుగొనండి: చెడు థర్మోస్టాట్ యొక్క లక్షణాలు
3. బ్రోకెన్ హీటర్ ఫ్లాప్స్ / బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్స్
మీ డాష్‌బోర్డ్ కింద ఫ్లాప్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి వాయు ప్రవాహాన్ని లేదా తాపన కోర్ ద్వారా శీతలకరణి ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తాయి. ఈ ఫ్లాపులలో ఒకటి లేదా వాటికి ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్లలో లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, మీ హీటర్ సూచించిన విధంగా పనిచేయని గొప్ప ప్రమాదం ఉంది.
ఫ్లాప్‌ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటారులతో మీకు క్రొత్త కారు ఉంటే - మీరు సిస్టమ్‌ను డయాగ్నొస్టిక్ కంప్యూటర్‌తో స్కాన్ చేసినప్పుడు వాటిపై లోపం కోడ్ వస్తుంది.
మీరు ఫ్లాపులను కూడా గుర్తించవచ్చు మరియు మీరు హీటర్ నియంత్రణను మార్చినప్పుడు అవి కదులుతున్నాయా అని చూడవచ్చు. అవి లేకపోతే - అవి చాలావరకు విరిగిపోతాయి. డాష్‌బోర్డ్ కింద చాలా లోతుగా దాచబడినందున వాటిని చాలా కార్ మోడళ్లలో చూడటం కష్టం.
ఈ యాక్యుయేటర్లు తమ ప్రోగ్రామింగ్‌ను కోల్పోతాయని కూడా జరుగుతుంది మరియు వారు మళ్లీ డయాగ్నొస్టిక్ స్కానర్‌తో ముందుగానే అమర్చాలి.
4. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి
శీతలకరణి వ్యవస్థ లోపల గాలి చాలా చెడ్డ విషయం ఎందుకంటే ఇది మీ ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది, ఇది మీ ఇంజిన్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది.
ఒకప్పుడు శీతలకరణి స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటే లేదా మీరు ఇటీవల శీతలకరణి వ్యవస్థలోని ఏదైనా భాగాలను భర్తీ చేస్తే గాలి శీతలకరణి వ్యవస్థలోకి రావచ్చు. అరుదైన సందర్భాల్లో, ఇది చెడ్డ లేదా కారుతున్న తల రబ్బరు పట్టీ నుండి కూడా రావచ్చు.
ఎయిర్ లాక్స్ తరచుగా కారు లోపల హీటర్ కోర్లో చిక్కుకుంటాయి, తద్వారా కారు హీటర్ చల్లని గాలిని వీస్తుంది.
శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలిని వదిలించుకోవడానికి, మీరు కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థను రక్తస్రావం చేయాలి. మీకు జ్ఞానం లేకపోతే ఈ ప్రక్రియ చాలా కష్టంగా ఉంటుంది, కాబట్టి మరమ్మతు దుకాణం మీ కోసం దీన్ని చేయమని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.
మీరు రక్తస్రావం చేసేంత సౌకర్యంగా ఉన్నారని మీకు అనిపిస్తే, మీరు ఇక్కడ మా గైడ్‌ను అనుసరించవచ్చు: మీ కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎలా బ్లీడ్ చేయాలి
5. బ్రోకెన్ హీటర్ నియంత్రణలు
తాపన కారు లోపల అందుబాటులో ఉన్న నియంత్రణల శ్రేణి ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. మీ కారులో కూర్చున్నప్పుడు మీరు ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇతర సెట్టింగులను మార్చవచ్చు. అందువల్ల, నియంత్రణలు మాత్రమే ఇరుక్కోవడం లేదా విచ్ఛిన్నం అయ్యే అవకాశం ఉంది.
ఈ నియంత్రణలు తరచూ ప్లాస్టిక్ వంటి చౌకైన పదార్థాలతో తయారవుతాయి, దీనివల్ల అవి దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. తాపన నియంత్రణలను ఎలా రిపేర్ చేయాలో ఇంటర్నెట్‌లోని చాలా యూట్యూబ్ వీడియోలు మీకు చూపుతాయి.
పాత కార్లు హీటర్ కంట్రోల్ నుండి యాక్యుయేటర్ వరకు వైర్లను ఉపయోగించాయి మరియు వైర్లు లాగుతున్న ప్లాస్టిక్ విషయాలు విరిగిపోయాయి. దురదృష్టవశాత్తు, దీని కోసం మీరు తరచుగా హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్‌ను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది.
కొత్త కార్లు తరచుగా పూర్తిగా ఎలక్ట్రానిక్ హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్లను ఉపయోగిస్తాయి. అదృష్టవశాత్తూ, ఇవి విఫలమవడం చాలా అరుదు, కానీ అవి జరిగితే మీరు మొత్తం యూనిట్‌ను భర్తీ చేయాలి.
6. అడ్డుపడే హీటర్ కోర్
ఏమీ పని చేయనట్లు అనిపిస్తే, మీ తాపన కోర్ చెడుగా లేదా అడ్డుపడే అవకాశం ఉంది. తాపన కోర్ తాపన వ్యవస్థ యొక్క గుండె, కాబట్టి తాపన కోర్ విఫలమైతే మీ మొత్తం తాపన వ్యవస్థ విఫలమవుతుంది.
శీతలీకరణ వ్యవస్థ లోపల తుప్పు మరియు ఇతర ధూళి నుండి హీటర్ కోర్ అడ్డుపడే అవకాశం ఉంది. కొన్నిసార్లు దీనిని వదిలించుకోవడానికి హీటర్ కోర్ను ఫ్లష్ చేస్తే సరిపోతుంది, కానీ కొన్నిసార్లు మీరు మొత్తం హీటర్ కోర్ని భర్తీ చేయాలి.
హీటర్ కోర్ను ఎలా ఫ్లష్ చేయాలో ఇక్కడ వీడియో ఉంది: హీటర్ కోర్ను ఎలా ఫ్లష్ చేయాలి
తాపన కోర్ ఖరీదైన భాగం, మరియు దానిని మార్చడం చాలా తరచుగా సవాలు చేసే పని, ఎందుకంటే ఇది తరచుగా డాష్‌బోర్డ్ కింద లోతుగా వ్యవస్థాపించబడుతుంది. మీ కారు తయారీ మరియు మోడల్‌ను బట్టి మెకానిక్ మీకు $ 600 నుండి $ 1000 వరకు వసూలు చేస్తారు.
కారు తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలలో వేడి లేదు
కారులో వేడిని పరిష్కరించడానికి ఎంత ఖర్చు అవుతుంది?
మీ కారులో మీ వేడి పని చేయకపోతే, అనేక విభిన్న విషయాలు దీనికి కారణమవుతాయి. ఇది తక్కువ శీతలకరణి ఇంధనం కావచ్చు, ఇది కొనడానికి మరియు రీఫిల్ చేయడానికి 10 costs ఖర్చవుతుంది, లేదా ఇది విరిగిన హీటర్ కోర్ కావచ్చు, దాని స్థానంలో 1000-2000 cost ఖర్చు అవుతుంది.
నా హీటర్ కోర్ అడ్డుపడి ఉంటే నాకు ఎలా తెలుసు?
మీ కారు వేడెక్కడానికి మరియు వేడిని MAX కి మార్చడం సులభమయిన మార్గం. కారు లోపల వేడి వీచకపోతే - మరియు గొట్టాలలో ఒకటి మాత్రమే వెచ్చగా ఉంటే, హీటర్ కోర్ ద్వారా ప్రవాహం లేదని అర్థం. ఇది తప్పు హీటర్ కంట్రోల్ వాల్వ్ వల్ల కూడా సంభవిస్తుంది.
మీరు హీటర్ కోర్ను ఎలా అన్‌లాగ్ చేస్తారు?
హీటర్ కోర్ని అన్‌లాగ్ చేయడానికి, మీరు దానిని తోట గొట్టంతో ఫ్లష్ చేయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. మీ కారు చల్లబరచనివ్వండి మరియు క్యాబిన్లోకి వెళ్లే రెండు శీతలకరణి గొట్టాలను తొలగించి తోట గొట్టంతో ఫ్లష్ చేయండి. ఇతర కనెక్షన్ నుండి నీరు పోయడం ప్రారంభమయ్యే వరకు ఫ్లష్ చేయండి.
హీటర్ లేకుండా నా కారును ఎలా వేడి చేయవచ్చు?
దురదృష్టవశాత్తు, హీటర్ లేకుండా మీ కారును వేడి చేయడానికి మంచి మార్గం లేదు. మీరు వాటిని పరిష్కరించడానికి ఇష్టపడకపోతే చాలా బట్టలతో నడపడం ఉత్తమ మార్గం. కొన్ని పద్ధతులు ఉన్నాయి, కానీ ఇవి మీకు మరియు మీ కారుకు ప్రమాదకరం.
