ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత

విషయము

• ఆదర్శ ఉష్ణోగ్రత ఏమిటి?
• మీ ప్రసారం వేడెక్కడానికి కారణాలు
• కాలిన / పాత ప్రసార ద్రవం
• లోపభూయిష్ట సోలేనోయిడ్
• తక్కువ ద్రవ స్థాయిలు
• తప్పు కన్వర్టర్
• ఓవర్‌లోడింగ్
• ఇతర చిన్న కారణాలు
• ట్రాన్స్మిషన్ వేడెక్కినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది?
• వేడెక్కడం ప్రసారాన్ని ఎలా నివారించాలి
• ప్రసార ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి
• లోతైన పాన్ జోడించండి
• శీతలీకరణ వ్యవస్థ

మీ ప్రసారం కోసం మీ హెచ్చరిక కాంతి మీ డాష్‌బోర్డ్‌లో కనిపిస్తున్నప్పుడు, ఆగి, కొంతకాలం చల్లబరచడానికి ఇది సమయం.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ వైఫల్యాలు సాధారణంగా వేడెక్కడం ఫలితంగా ఉంటాయి. దీనికి ప్రధాన అపరాధి తక్కువ ప్రసార ద్రవం. సాధారణ ట్రాన్స్మిషన్ టెంప్ 175 డిగ్రీలు అయితే వేడెక్కడం వల్ల ఇది 240 డిగ్రీలకు పైగా పెరుగుతుంది.

ఇది ముద్రల గట్టిపడటానికి దారితీస్తుంది మరియు అవి త్వరలో నెమ్మదిగా కరగడం ప్రారంభిస్తాయి. 260 డిగ్రీల వద్ద, మీ ప్లేట్లు జారిపోతాయి మరియు ఉష్ణోగ్రతలో మరింత పెరుగుదల క్లచ్ బర్న్ అవ్వటానికి దారితీస్తుంది మరియు మీ ప్రసార ద్రవం కార్బన్ ఏర్పడుతుంది.

మీ ప్రసారానికి ఎక్కువ ఆయుష్షు ఉండటానికి సహాయపడటానికి మీరు సాధారణ ప్రసార తాత్కాలికతను నిరంతరం పర్యవేక్షించడం చాలా అవసరం. ట్రాన్స్మిషన్ లోపల ఉన్న గేర్లు ఒకదానికొకటి రుద్దుతాయి మరియు దీనివల్ల చాలా ఘర్షణ ఏర్పడుతుంది, ఇది అంతర్గత వేడికి మారుతుంది.

ప్రసార ఉష్ణోగ్రత సరైన స్థాయి కంటే పెరిగిన ప్రతిసారీ, ప్రసార జీవితకాలం వేగంగా కత్తిరించబడుతుంది.

ఆదర్శ ఉష్ణోగ్రత ఏమిటి?

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం అనువైన ఉష్ణోగ్రత 175 డిగ్రీలు. ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం కోసం ఉష్ణ వినిమాయకం వలె కార్లు తరచుగా ఇంజిన్ కోసం శీతలకరణిని కలిగి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల, మీరు సాధారణంగా డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే అవి తరచూ అదే ఉష్ణోగ్రతను కలిగి ఉంటాయి.

అయినప్పటికీ, మీ ప్రసారం చాలా జారిపోతుంటే లేదా మీరు భారీగా లాగుతున్నట్లయితే, ప్రసార సామర్థ్యాన్ని చల్లబరచడానికి శీతలకరణి సరిపోకపోవచ్చు మరియు ఉష్ణోగ్రత 240 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలకు తీవ్రంగా పెరుగుతుంది.

పాత ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ట్రాన్స్మిషన్కు శీతలకరణి పంక్తులను ఉపయోగించకపోవచ్చు మరియు ఇవి అధిక లోడ్లకు మరింత సున్నితంగా ఉంటాయి.

చాలా కార్లకు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం కోసం బాహ్య ఉష్ణోగ్రత గేజ్ లేదు. బదులుగా, వారు ప్రసారం వేడెక్కినప్పుడు చూపించడానికి హెచ్చరిక కాంతి లేదా చెక్ ఇంజన్ కాంతిని ఉపయోగిస్తారు. వేడెక్కిన ప్రసారం ఇంజిన్ లింప్ మోడ్‌లోకి వెళ్లి వేడెక్కే ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.

మీ ప్రసారం వేడెక్కడానికి కారణాలు

మీ ప్రసారం సాధారణం కంటే వేగంగా వేడెక్కడానికి కొన్ని విభిన్న కారణాలు ఉన్నాయి. ఇక్కడ సర్వసాధారణమైన వాటి జాబితా ఉంది.

కాలిన / పాత ప్రసార ద్రవం

మీరు పాత మరియు ధరించిన ప్రసార ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తుంటే, మీ ప్రసారం సాధారణం కంటే ఎక్కువ జారిపోతుంది. మీరు ద్రవాన్ని బయటకు తీసివేస్తే, అది ముదురు రంగును అభివృద్ధి చేసి, దాని స్నిగ్ధతను కోల్పోయిందని మీరు గమనించినట్లయితే, దాన్ని ఖచ్చితంగా మార్చడానికి సమయం ఆసన్నమైంది. ద్రవం సమయంతో కలుషితమవుతుంది మరియు ఇది దాని ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. మీరు వెంటనే పాత ద్రవాన్ని హరించాలి మరియు ఎక్కువసేపు ఉంటుందని భావించే సింథటిక్ ద్రవాలను కొనుగోలు చేయాలి.

లోపభూయిష్ట సోలేనోయిడ్

ప్రసార ద్రవ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడంలో సోలేనోయిడ్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది లోపభూయిష్టంగా ఉన్నప్పుడు, ప్రసారానికి ప్రవహించే ద్రవం మీకు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది. సోలేనోయిడ్‌లోని సర్క్యూట్‌లను పరిష్కరించవచ్చా లేదా మీరు క్రొత్తదాన్ని కొనుగోలు చేయాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి మీరు దాన్ని విశ్లేషించాల్సి ఉంటుంది.

తక్కువ ద్రవ స్థాయిలు

మీరు కొన్నిసార్లు మీ ప్రసార ద్రవాన్ని డిప్‌స్టిక్‌తో తనిఖీ చేయాలి. స్థాయిలు తక్కువగా ఉంటే, మొత్తాన్ని పెంచండి. వివిధ తయారీదారుల నుండి ద్రవాలను కలపడం మానుకోండి. ద్రవం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మీరు జారిపోయే కన్వర్టర్‌ను అనుభవించబోతున్నారు, గేర్లు ధరిస్తారు మరియు ఇది ఇతర ఖరీదైన భాగాలను కూడా దెబ్బతీస్తుంది. ప్రసార జారడం తరచుగా తక్కువ ద్రవ స్థాయిల ఫలితంగా ఉంటుంది.

తప్పు కన్వర్టర్

తప్పు కన్వర్టర్ ప్రసారం మరింత జారిపోయేలా చేస్తుంది; అందువల్ల, ప్రసార ద్రవానికి అదనపు వేడిని సృష్టిస్తుంది.

ఓవర్‌లోడింగ్

మీరు దేనినైనా భారీగా లాగుతుంటే, మీరు ప్రసారంపై మరింత ఒత్తిడి తెస్తారు. అదనపు భారాన్ని తరలించడానికి ఎక్కువ టార్క్ అవసరం. కొంత సమయం తరువాత, సాధారణ ట్రాన్స్మిషన్ టెంప్ పెరిగిందని మీరు గమనించవచ్చు.

ఇతర చిన్న కారణాలు

మీరు వేడి వాతావరణ పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటున్న ప్రాంతంలో నివసిస్తుంటే, మీ ప్రసారంతో పెరుగుతున్న ఉష్ణోగ్రతను మీరు అనుభవిస్తారు. ద్రవం వేడెక్కుతుంది, పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది. నగరంలో నివసించే వారు తక్కువ దూరం ప్రయాణించేవారు, కాని నగర ట్రాఫిక్ చాలా జామ్లకు కారణమవుతుంది. తక్కువ దూరాలకు ఆపటం మరియు వేగవంతమైన త్వరణం ప్రసార ఉష్ణోగ్రతలు పెరగడానికి కారణమవుతాయి.

ట్రాన్స్మిషన్ వేడెక్కినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది?

సాధారణ ట్రాన్స్మిషన్ టెంప్ కంటే ఉష్ణోగ్రతలు పెరిగినప్పుడు, ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం దాని స్నిగ్ధతను కోల్పోతుంది మరియు ఇది ఆక్సీకరణం చెందుతుంది. ద్రవ వార్నిష్ కవాటాలు వంటి ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత భాగాలను నాశనం చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.

ఉష్ణోగ్రతలు 250 డిగ్రీలకు చేరుకునే సమయానికి, రబ్బరు ముద్రలు పగుళ్లు మరియు ఒత్తిడి మరియు ద్రవాన్ని లీక్ చేయడం ప్రారంభించాయి. 290 డిగ్రీలకు పైగా, దెబ్బతిన్న భాగాలు మరియు ముద్రల కారణంగా ప్రసారం తరచుగా పనిచేయడం ఆగిపోతుంది.

వేడెక్కడం ప్రసారాన్ని ఎలా నివారించాలి

ప్రసార ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి

మీరు చేయవలసిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే ప్రసార ద్రవం యొక్క రంగును తనిఖీ చేయడం. సాధారణ ద్రవం ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది, కాని నిరంతర వాడకంతో మరియు కలుషితాలతో సంబంధంలోకి రావడంతో, ఇది ముదురు ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది. మీ ట్రాన్స్మిషన్ గేజ్ సాధారణం కంటే వేడిగా ఉన్నప్పుడు చూడటానికి కూడా మీరు చూడవచ్చు.

ప్రసార ద్రవాన్ని ప్రతి 30,000 నుండి 60,000 మైళ్ళకు మార్చాలి. అయితే, మీరు వేడి వాతావరణ పరిస్థితులలో డ్రైవ్ చేస్తే, మీరు దాన్ని త్వరగా మార్చాల్సి ఉంటుంది. అలాగే, మీ కారు ట్రాన్స్‌మిషన్‌పై ఒత్తిడి తెస్తున్నందున ఓవర్‌లోడ్ చేయకుండా ఉండండి.

లోతైన పాన్ జోడించండి

మీరు మీ ప్రసారం నుండి మరింత సామర్థ్యం కోసం చూస్తున్నట్లయితే, మీరు బాహ్య లోతైన పాన్‌ను జోడించడాన్ని పరిగణించవచ్చు. ఇది ఎక్కువ ప్రసార ద్రవాన్ని ఉపయోగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది - ముఖ్యంగా వేడి వాతావరణ పరిస్థితులలో నివసించేవారికి లేదా అధిక భారాన్ని మోసేవారికి. ఉత్తమ లోతైన చిప్పలు అల్యూమినియంతో తయారైనవి ఎందుకంటే అవి ఉక్కుతో తయారు చేసిన వాటి కంటే వేడిని వేగంగా వెదజల్లుతాయి. మీ కారుకు అనువైన రకంపై ఎక్కువ జ్ఞానం ఉన్నందున మీ మెకానిక్‌ను కొనండి.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ

కారు ప్రసారాన్ని చల్లబరచడానికి శీతలకరణి చాలా ముఖ్యమైనది. మీ రేడియేటర్ ఉత్తమంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోండి మరియు హోస్పైప్ లీకులు లేవని నిర్ధారించుకోండి. ఒకవేళ మీరు భారీ భారాలను లాగడానికి ప్లాన్ చేస్తే, ప్రస్తుత వ్యవస్థతో బాహ్య కూలర్‌ను విలీనం చేయండి.

ఎయిర్ కండిషనింగ్ గరిష్టంగా ఉన్నప్పుడు, మీరు మరొక కారును లాగుతున్నప్పుడు లేదా వేడి సీజన్లలో ఉష్ణోగ్రత గేజ్ మిడ్ పాయింట్ పైన పెరిగినప్పుడు షాక్ అవ్వకండి. ఇది పెరగడం ప్రారంభిస్తే, మీరు మీ కారును రోడ్డు పక్కన ఆపి, ఇంజిన్‌ను కొద్దిసేపు చల్లబరుస్తుంది. తరువాత మీ శీతలకరణి స్థాయిలను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైనప్పుడు చేర్పులు చేయండి.

మీరు శీతలకరణి పంక్తులలో లేదా ప్రసారానికి నిరోధించబడిన పంక్తులలో కూడా గాలిని కలిగి ఉండవచ్చు, దీనివల్ల అది సామర్థ్యాన్ని చల్లబరుస్తుంది.

ఇది కొనసాగితే, మీరు కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఆధునిక ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉన్న ఆధునిక కార్లు సాధారణంగా ఉష్ణోగ్రత గేజ్‌తో రావు. బదులుగా, వారు ఉష్ణోగ్రత యొక్క విద్యుత్ ప్రదర్శనను కలిగి ఉంటారు.