ఇంజిన్ రన్నింగ్ రిచ్ కారణాలు & లక్షణాలు
విషయము
- ఇంజిన్ రిచ్ నడుస్తున్న 7 కారణాలు
- తప్పు MAF సెన్సార్
- తప్పు O2 సెన్సార్
- తప్పు MAP సెన్సార్
- తప్పు ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
- తప్పు తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
- తప్పు ఇంధన పీడన నియంత్రకం
- తప్పు ఇంజెక్టర్
- రిచ్ నడుస్తున్న ఇంజిన్ యొక్క 7 లక్షణాలు
- ఇంజిన్ లైట్ తనిఖీ చేయండి
- ఎగ్జాస్ట్ నుండి ఇంధన వాసన
- మీ గ్యాస్ ట్యాంక్‌ను నిరంతరం నింపడం
- పేలవమైన ఇంజిన్ పనితీరు
- ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్ల పొగ
- అధిక కార్బన్ మోనాక్సైడ్ కంటెంట్
- సూటీ స్పార్క్ ప్లగ్స్
- ఇంజిన్ రన్నింగ్ రిచ్ డయాగ్నోసిస్
కార్ ఇంజన్లు గాలి / ఇంధన మిశ్రమం యొక్క దహన ద్వారా నడుస్తాయి. జ్వలనకు అవసరమైన స్పార్క్ అందించడానికి స్పార్క్ ప్లగ్స్ ఉపయోగించబడతాయి. ఇది పిస్టన్లు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్లను కదిలిస్తుంది.
అయినప్పటికీ, అసమర్థత ఇంజిన్‌కు సరఫరా చేయవలసిన దానికంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని కలిగిస్తుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, ఇంజిన్ రిచ్‌గా నడుస్తుందని మేము చెప్తాము.
రిచ్‌గా నడుస్తున్న కారును కలిగి ఉండటం అంటే మీరు ఇంధనం కోసం చాలా ఖర్చు చేస్తున్నారని అర్థం. కాబట్టి వీలైనంత త్వరగా మీ ఇంజిన్ బాగా నడుస్తున్నట్లు పరిష్కరించడం అవసరం.
ఇంజిన్ రిచ్ నడుస్తున్న 7 కారణాలు
- తప్పు MAF సెన్సార్
- తప్పు O2 సెన్సార్
- తప్పు MAP సెన్సార్
- తప్పు ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
- చెడు తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
- తప్పు ఇంధన పీడన నియంత్రకం
- చెడు ఇంధన ఇంజెక్టర్
ఇంజిన్ రిచ్‌గా పనిచేయడానికి ఇది చాలా కారణాలు కావచ్చు ఎందుకంటే ఇంధన మిశ్రమాన్ని ప్రభావితం చేసే ఇంజిన్‌లో చాలా భాగాలు ఉన్నాయి.
మీ ఇంజిన్ రిచ్‌గా నడుస్తున్నప్పుడు చాలా సాధారణ కారణాల గురించి ఇక్కడ మరింత వివరంగా చెప్పవచ్చు.
తప్పు MAF సెన్సార్
రిచ్‌గా నడుస్తున్న ఇంజిన్‌కు లోపభూయిష్ట MAF సెన్సార్ చాలా సాధారణ కారణం.
MAF సెన్సార్ ఇంజిన్లోకి వెళ్లే గాలిని లెక్కిస్తుంది, ఆపై జోడించాల్సిన గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని లెక్కిస్తుంది. ఇది మురికిగా లేదా విఫలమైతే, ఇది ఇంజిన్ చాలా రిచ్ లేదా చాలా సన్నగా నడుస్తుంది.
MAF సెన్సార్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, అది ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే తప్పు మొత్తాన్ని లెక్కిస్తుంది మరియు ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ ఇంధనాన్ని జోడిస్తుంది.
తప్పు O2 సెన్సార్
మునుపటి దహన నుండి గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని గ్రహించడానికి O2 సెన్సార్లు ఎగ్జాస్ట్ పైపుపై ఉన్నాయి.
O2 సెన్సార్ సన్నని మిశ్రమాన్ని సూచించే సమాచారాన్ని పొందుతుంటే, అది ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు తదుపరి దహన సమయంలో ఎక్కువ ఇంధనాన్ని జోడించమని చెబుతుంది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.
ఇది లోపభూయిష్టంగా ఉంటే మరియు ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌కు ఎక్కువ ఇంధనాన్ని జోడించమని చెప్పడం, గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి మంచిది అయినప్పటికీ - ఇది గొప్ప ఇంధన మిశ్రమానికి కారణం కావచ్చు. తప్పు O2 సెన్సార్ ఇంజిన్ చాలా రిచ్‌గా పనిచేయడానికి కారణమవుతుంది.
తప్పు MAP సెన్సార్
కొన్ని కార్లలో, వారికి MAF సెన్సార్‌కు బదులుగా MAP సెన్సార్ ఉంటుంది. మీరు MAP మరియు MAF సెన్సార్ రెండింటినీ కలిగి ఉన్న సందర్భాలు కూడా ఉన్నాయి.
MAP సెన్సార్ తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లోని గాలి పీడనం ఆధారంగా గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని లెక్కిస్తుంది. మీకు MAP సెన్సార్ ఉంటే, ఈ భాగాన్ని తనిఖీ చేయడం విలువ.
MAP సెన్సార్‌ను నిర్ధారించడం డయాగ్నొస్టిక్ సాధనంతో చాలా సులభం, ఎందుకంటే ఇంజిన్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు అది చూపించే ఒత్తిడిని మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు, ఇది మా వాయు పీడనం వలె అదే ఒత్తిడిగా ఉండాలి.
తప్పు ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు, సరిగ్గా పనిచేయడానికి ఇంజిన్‌కు ఎక్కువ ఇంధనం అవసరం. ఇంజిన్‌కు అదనపు ఇంధనాన్ని ఎప్పుడు జోడించాలో గుర్తించడానికి శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కొలవడం ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క పని.
ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, మీరు చాలా గొప్ప మిశ్రమాన్ని పొందవచ్చు.
తప్పు తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే గాలి ఉష్ణోగ్రత ఆధారంగా జోడించాల్సిన లేదా పరిమితం చేయవలసిన అదనపు ఇంధనాన్ని లెక్కిస్తుంది.
తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ తరచుగా MAF సెన్సార్ లోపల వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు విడిగా భర్తీ చేయబడదు.
తప్పు ఇంధన పీడన నియంత్రకం
తప్పు ఇంధన పీడన నియంత్రకం ఇంధన పీడనం చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది చాలా గొప్పగా ఉండే మిశ్రమాన్ని కలిగిస్తుంది.
దాని చుట్టూ ఎటువంటి లీక్‌లు లేవని నిర్ధారించడానికి మీరు వాక్యూమ్ గొట్టాన్ని ఇంధన పీడన నియంత్రకానికి తనిఖీ చేయాలనుకుంటున్నారు.
తప్పు ఇంజెక్టర్
ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే ఇంధనం మొత్తాన్ని ఇంజెక్టర్లు నిర్వహిస్తారు. ఒక ఇంజెక్టర్ ప్రవహించకపోతే లేదా తెరిచి ఉంచబడితే, అది మీ ఇంజిన్‌లో గొప్ప మిశ్రమానికి కారణం కావచ్చు.
రిచ్ నడుస్తున్న ఇంజిన్ యొక్క 7 లక్షణాలు
- ఇంజిన్ లైట్ తనిఖీ చేయండి
- ఎగ్జాస్ట్ నుండి ఇంధన వాసన
- మీ గ్యాస్ ట్యాంక్‌ను నిరంతరం నింపడం
- పేలవమైన ఇంజిన్ పనితీరు
- ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్ల పొగ
- సూటీ స్పార్క్ ప్లగ్స్
- అధిక కార్బన్ మోనాక్సైడ్ కంటెంట్
మీ ఇంజిన్ గొప్ప మిశ్రమంతో నడుస్తుందని మీరు అనుకుంటే, దీన్ని నిర్ధారించడానికి మీరు తనిఖీ చేయవలసిన కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి.
మీ ఇంజిన్ రిచ్‌గా నడుస్తున్నప్పుడు చాలా సాధారణ కారణాల గురించి ఇక్కడ మరింత వివరంగా చెప్పవచ్చు.
ఇంజిన్ లైట్ తనిఖీ చేయండి
ఇంధనానికి గాలి నిష్పత్తి ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మీకు చెక్ ఇంజన్ లైట్ వస్తుంది.
ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ అన్ని సెన్సార్లను నియంత్రిస్తుంది మరియు మీ కారులోని ఒక సెన్సార్ పనిచేయకపోతే, అది మీ డాష్‌బోర్డ్‌లోని చెక్ ఇంజన్ కాంతిని వెలిగిస్తుంది.
ఎగ్జాస్ట్ నుండి ఇంధన వాసన
అదనపు ఇంధనం దహన గదులకు వెళుతుంటే, దానిలో కొన్ని పూర్తిగా మండించబడవు.
ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ ఈ ఇంధనంలో కొన్నింటిని తొలగించే మార్గాన్ని కలిగి ఉంది, అయితే అది అధికంగా ఉన్నప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థకు దాని మార్గాన్ని కనుగొంటుంది. కాల్చని ఇంధనం కుళ్ళిన గుడ్లు లాగా ఉంటుంది.
మీ గ్యాస్ ట్యాంక్‌ను నిరంతరం నింపడం
ఇంజిన్ రిచ్‌గా నడుస్తున్న లక్షణాలలో ఒకటి, మీకు సరైన గ్యాస్ మైలేజ్ లభించదు. ఎందుకంటే కారుకు ఇంధనం సరఫరా చేయాల్సిన అవసరం లేదు. ఏదేమైనా, శీతాకాలంలో లేదా అధిక భారాన్ని మోసేటప్పుడు గ్యాస్ కోసం ఎక్కువ ఖర్చు చేయడం సాధారణం.
పేలవమైన ఇంజిన్ పనితీరు
మీ కారు ఇంజిన్ పనితీరు సాధారణం కావాలంటే, సరైన మొత్తంలో ఇంధనం / గాలి మిశ్రమం ఉండాలి. ఇంధనం పొంగిపొర్లుతుంటే, కారు వేగంగా కదులుతుందని is హ. అదనపు ఇంధనం దహనం చేయబడనందున ఇది అలా కాదు.
మీకు గాలి / ఇంధన నిష్పత్తిలో సమస్యలు ఉన్నప్పుడు, మీరు తక్కువ కారు పనితీరును అనుభవిస్తారు. అలాగే, మీ కారు ఎప్పుడైనా పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, RPM లు తప్పుగా కదులుతూ ఉంటాయి.
ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్ల పొగ
మీ ఇంజిన్ రిచ్‌గా ఉన్నప్పుడు, అది చెడు ఉద్గారాలకు కారణమవుతుంది. గొప్ప గాలి-ఇంధన మిశ్రమం నల్ల పొగను సృష్టిస్తుంది, అది మీ ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి బయటకు వస్తుంది.
మీకు డీజిల్ ఇంజిన్ ఉన్నట్లు మీ ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా కనిపిస్తే, కానీ మీకు లేదు - అప్పుడు గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని తనిఖీ చేయడానికి ఇది నిజంగా సమయం.
అధిక కార్బన్ మోనాక్సైడ్ కంటెంట్
కార్బన్ మోనాక్సైడ్ ప్రమాదకరమైన ఎగ్జాస్ట్ వాయువు. ఎగ్జాస్ట్‌లోని కార్బన్ మోనాక్సైడ్ యొక్క ఆనవాళ్లను తొలగించడానికి ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ ఓవర్ టైం పనిచేస్తుంది. మీ కారు ఇంజిన్ రిచ్‌గా ఉన్నప్పుడు, మీరు ఎక్కువ గ్యాస్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తున్నారని అర్థం.
మీరు పేలవమైన వెంటిలేషన్ ఉన్న పరివేష్టిత గదిలో ఉన్నప్పుడు ఇది ప్రమాదకరం. మీరు రాష్ట్ర అనుమతి పొందిన ఉద్గార పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించలేరు.
సూటీ స్పార్క్ ప్లగ్స్
మీ ఇంజిన్ గొప్పగా నడుస్తుంటే, స్పార్క్ ప్లగ్స్ దిగువన కొన్ని నల్ల నిక్షేపాలను పొందుతాయి. ఇది వాటిని సమర్థవంతంగా పనిచేయకుండా నిరోధిస్తుంది. మసి ఇతర ఇంజిన్ భాగాలకు దారి తీస్తుంది, మరింత నష్టం కలిగిస్తుంది.
ఉబ్బిన ఇంధనం చివరికి ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌కు దారి తీస్తుంది, మరియు మలినాల సంఖ్య కారణంగా, అది అడ్డుపడుతుంది. సమయంతో, మీరు దానిని కూల్చివేసి, దాన్ని భర్తీ చేయవలసి వస్తుంది.
ఇంజిన్ రన్నింగ్ రిచ్ డయాగ్నోసిస్
రిచ్‌గా నడుస్తున్న ఇంజిన్‌ను నిర్ధారించడం నిజంగా అంత సులభం కాదు. మీరు కేవలం భాగాలను మార్చడం ద్వారా డబ్బును వృథా చేయాలనుకుంటే దీనికి తరచుగా కొన్ని రోగ నిర్ధారణ నైపుణ్యాలు అవసరం.
ఒక ప్రొఫెషనల్ దీన్ని ఎలా చేస్తాడు మరియు దీన్ని తయారు చేయడానికి మీకు కొన్ని అదనపు సాధనాలు అవసరం కావచ్చు.
- OBD2 స్కానర్‌ను కనెక్ట్ చేయండి మరియు సంబంధిత ట్రబుల్ కోడ్‌ల కోసం తనిఖీ చేయండి. మీరు మరొక సెన్సార్‌కు సంబంధించి ఏదైనా ఇతర ఇబ్బంది కోడ్‌ను కనుగొంటే, సెన్సార్ వద్ద మీ రోగ నిర్ధారణను ప్రారంభించండి.
- O2 సెన్సార్ యొక్క ప్రత్యక్ష డేటా విలువలను తనిఖీ చేయండి. ఇది ఇంధన మొత్తాన్ని ఎప్పటికప్పుడు తగ్గిస్తుందని చూపిస్తుందా? అప్పుడు అది బహుశా ఈ సెన్సార్‌తో ఎటువంటి తప్పు కాదు.
- మీకు ఒక ఉద్గార నియంత్రణ పరీక్షకుడు లేదా బాహ్య గాలి-ఇంధన మీటర్‌కు ప్రాప్యత ఉంటే, దాన్ని కనెక్ట్ చేసి, వాస్తవ గాలి-ఇంధన మీటర్‌ను తనిఖీ చేయండి. ఇంధన మిశ్రమం సన్నగా ఉందని చూపిస్తే, ఇంజిన్ రిచ్‌గా ఉందని, ఇంధనాన్ని తొలగిస్తుందని O2 సెన్సార్ చెబుతుండగా - మీ O2 సెన్సార్‌లో సమస్య ఉంది మరియు దానిని భర్తీ చేయాలి.
- శీతలకరణి మరియు గాలి ఉష్ణోగ్రత వంటి అన్ని ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ల విలువలను తనిఖీ చేయండి.
- మీకు ఒకటి ఉంటే MAF సెన్సార్ లేదా MAP సెన్సార్ విలువలను తనిఖీ చేయండి. తప్పు ఉంటే భర్తీ చేయండి.
- ఇంధన పీడనాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు పనిలేకుండా లేదా త్వరణం మీద ఒత్తిడి ఎక్కువగా లేదని నిర్ధారించుకోండి. ఇంధన పీడన నియంత్రకం లేదా వాక్యూమ్ గొట్టం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే దాన్ని తనిఖీ చేయండి.
