వేగవంతం చేసేటప్పుడు కారు శక్తిని కోల్పోయే 10 కారణాలు
విషయము
- వేగవంతం చేసేటప్పుడు కారు శక్తిని కోల్పోయే 10 కారణాలు
- అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత (డీజిల్ & గ్యాస్ రెండూ)
- అడ్డుపడే / డర్టీ ఎయిర్ ఫిల్టర్ (డీజిల్ & గ్యాస్ రెండూ)
- అడ్డుపడే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ లేదా పార్టికల్ ఫిల్టర్
- MAF సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం (గ్యాస్ ఇంజన్లు)
- ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం (గ్యాస్ ఇంజన్లు)
- తప్పు ఇంధన ఇంజెక్టర్లు (డీజిల్ & గ్యాస్ రెండూ)
- ఇంధన పంపు (గ్యాస్ ఇంజన్లు)
- ధరించిన స్పార్క్ ప్లగ్స్ (గ్యాస్ ఇంజన్లు)
- పేద సిలిండర్ కుదింపు (డీజిల్ & గ్యాస్ రెండూ)
- తప్పు టర్బోచార్జర్ / బూస్ట్ పైప్ లీక్ (డీజిల్ & పెట్రోల్ రెండూ)
ఈ ప్రపంచంలో అన్ని యాంత్రిక రకాల పరికరాల మాదిరిగానే, కార్లు కూడా దెబ్బతినడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి.
మీ కారు ఇంజిన్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి అరిగిపోయినా లేదా దెబ్బతిన్నా, వేగవంతం చేసేటప్పుడు మీ కారు శక్తిని కోల్పోయే పెద్ద అవకాశం.
మీ కారు ఇంజిన్‌కు తగినంత ఇంధనం లభించకపోవచ్చు లేదా ఇంజిన్‌కు విద్యుత్ సరఫరాలో సమస్య ఉండవచ్చు.
ఈ వ్యాసంలో, వేగవంతం చేసేటప్పుడు కారు శక్తిని కోల్పోయే వివిధ కారణాలను మేము చర్చిస్తాము.
వివిధ కారణాల వల్ల కారు త్వరణాన్ని కోల్పోతుంది. ఇది శక్తిని కోల్పోవటానికి కొన్ని సాధారణ కారణాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి. ఈ జాబితా పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్లకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
వేగవంతం చేసేటప్పుడు కారు శక్తిని కోల్పోయే 10 కారణాలు
- అడ్డుపడే ఇంధన ఫిల్టర్
- అడ్డుపడే లేదా డర్టీ ఎయిర్ ఫిల్టర్
- అడ్డుపడే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ లేదా కణ వడపోత
- MAF సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం
- ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం
- తప్పు ఇంధన ఇంజెక్టర్లు
- తప్పు ఇంధన పంపు
- తక్కువ సిలిండర్ కుదింపు
- తప్పు టర్బోచార్జర్ / పైప్ లీక్ పెంచండి
ఈ రకమైన సమస్యకు ఇవి చాలా సాధారణ కారణాలు.
దీని గురించి మరింత మాట్లాడటం కొనసాగిద్దాం. వేగవంతం చేసేటప్పుడు మీ కారు శక్తిని కోల్పోయే సాధారణ కారణాల యొక్క మరింత వివరమైన జాబితా ఇక్కడ ఉంది.
అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత (డీజిల్ & గ్యాస్ రెండూ)
ఇంజిన్ మరియు దహన చాంబర్‌లోకి వెళ్లేముందు ఇంధనాన్ని ఫిల్టర్ చేసే బాధ్యత ఇంధన ఫిల్టర్‌కు ఉంది. ఇంధన వడపోత అడ్డుపడి, ఇంధనం సరైన పరిమాణంలో ఇంజిన్ గదికి చేరకపోతే, ఇంజిన్ దాని వాంఛనీయ స్థాయిలో పనిచేయదు.
మీరు వేగవంతం చేసేటప్పుడు శక్తిని కోల్పోతున్నట్లు మీకు అనిపిస్తుంది. కాబట్టి, ఇది జరిగినప్పుడు, మీరు చేయవలసిన మొదటి పని మీ ఇంధన ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయడం.
ఇంధన వడపోత ఇంజిన్ బేలో లేదా మీ కారు ట్రంక్‌లోని ఇంధన ట్యాంక్ దగ్గర ఉంది. ఇంధన వడపోత అడ్డుపడితే, మీరు దానిని చాలా తక్కువ మొత్తాన్ని వసూలు చేసే మెకానిక్ చేత మార్చవచ్చు.
అడ్డుపడే / డర్టీ ఎయిర్ ఫిల్టర్ (డీజిల్ & గ్యాస్ రెండూ)
సరిగ్గా పనిచేయడానికి ఇంజిన్ శుభ్రమైన గాలి అవసరం. దుమ్ము మరియు ఇతర కణాలు దహన గదిని దెబ్బతీస్తాయి. అందువల్ల, వ్యవస్థలోకి వెళ్ళే గాలి ఎల్లప్పుడూ శుభ్రంగా ఉండాలి. దీన్ని నిర్ధారించడానికి, థొరెటల్ బాడీ ముందు ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఉంచబడుతుంది.
థొరెటల్ తెరిచిన వెంటనే, గాలి పీల్చుకుంటుంది మరియు ఇది అంకితమైన ఎయిర్ ఫిల్టర్ గుండా వెళుతుంది, ఇది దుమ్ము మరియు ఇతర హానికరమైన కణాల గాలిని శుభ్రపరుస్తుంది. కొన్ని వేల మైళ్ళ తర్వాత ఎయిర్ ఫిల్టర్ చెడ్డది, కాబట్టి మీరు చమురు మార్పు కోసం వెళ్ళిన ప్రతిసారీ దాన్ని మార్చడం మంచిది.
అడ్డుపడే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ లేదా పార్టికల్ ఫిల్టర్
ఎగ్జాస్ట్ ఇంజిన్ నుండి అన్ని హానికరమైన మరియు అనవసరమైన వాయువులను తొలగిస్తుంది. ఎగ్జాస్ట్ ఈ వాయువులను ఎంత త్వరగా విసర్జిస్తుందో అంత త్వరగా ఇంజిన్ దహనాన్ని పున art ప్రారంభించగలదు.
అందువల్ల, కారు వాయువులను ఉత్పత్తి చేసే దానికంటే వేగంగా విసర్జించగలిగితే, కారు వేగంగా మరియు మృదువుగా నడుస్తుంది.
అయినప్పటికీ, అడ్డుపడే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ లేదా అడ్డుపడే ఎగ్జాస్ట్ వంటి మార్గంలో ఏదైనా అడ్డంకులు ఉంటే, అప్పుడు మీ ఇంజిన్ శక్తిని కోల్పోతుంది.
MAF సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం (గ్యాస్ ఇంజన్లు)
మాస్ ఎయిర్‌ఫ్లో సెన్సార్ (MAF) కారు వేగవంతం కావడానికి అవసరమైన గాలిని కొలుస్తుంది. అది ఆ కొలతను పొందిన తర్వాత, ఇది ఈ సమాచారాన్ని ECU కి పంపుతుంది, ఇది త్రోటల్‌ను తదనుగుణంగా తెరవమని తెలియజేస్తుంది.
MAF లోపభూయిష్టంగా ఉంటే మరియు వాయు ప్రవాహాన్ని సరిగ్గా కొలవకపోతే, మీరు శక్తిలో తీవ్రమైన నష్టాన్ని అనుభవించవచ్చు. వేడి మరియు ధూళి కారణంగా సెన్సార్లు అరిగిపోతాయి. క్రమం తప్పకుండా వాటిని శుభ్రపరచడం వారి పనితీరును మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.
ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం (గ్యాస్ ఇంజన్లు)
MAF ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే గాలి మొత్తాన్ని గ్రహిస్తుంది మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఇంజిన్ నుండి నిష్క్రమించే వాయువుల సంఖ్యను కొలుస్తుంది. అందువల్ల ఇది ఎగ్జాస్ట్ పైపులో ఉంది. MAF రీడింగులు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ రీడింగులతో సరిపోలితే, మీ కారు ఖచ్చితమైన నడుస్తున్న స్థితిలో ఉందని దీని అర్థం.
ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి మీ కారు సజావుగా నడపడానికి దాని సరైన పని అవసరం.
ఆక్సిజన్ O2 సెన్సార్ విఫలమైతే, ఇది ఇంజిన్లో సన్నని స్థితిని కలిగిస్తుంది, ఇది వేగవంతం చేసేటప్పుడు ఇంజిన్ శక్తిని కోల్పోతుంది.
తప్పు ఇంధన ఇంజెక్టర్లు (డీజిల్ & గ్యాస్ రెండూ)
ఇంధన ఇంజెక్టర్లు దహన గదిలోకి ఇంధనాన్ని ప్రవేశపెడతాయి. స్ప్రే మాదిరిగా అధిక పీడనంతో ఇంధనాన్ని పంపడం ద్వారా వారు దీన్ని చేస్తారు. దహన జరగడానికి వారు గదిలోకి ఇంధనం యొక్క ఖచ్చితమైన మొత్తాన్ని పిచికారీ చేయాలి.
కొంచెం తప్పుడు లెక్క కూడా ఉంటే, దహన చక్రం దెబ్బతింటుంది, ఫలితంగా శక్తి కోల్పోతుంది మరియు చెత్త సందర్భంలో, విరిగిన క్యామ్‌లు లేదా పిస్టన్‌లు.
ఇంధన పంపు (గ్యాస్ ఇంజన్లు)
ఇంధన పంపు ఇంధన ట్యాంక్ నుండి ఇంజిన్‌కు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేస్తుంది. ఇంధన పంపు అధిక పీడనంతో ఇంధనాన్ని పంపించగలిగేంత శక్తివంతంగా ఉండాలి. పీడనం తక్కువగా ఉంటే, ఇంధన ఇంజెక్టర్లు సరైన మొత్తంలో ఇంధనాన్ని దహన గదిలోకి పిచికారీ చేయలేవు, ఫలితంగా శక్తి కోల్పోతుంది.
లోపభూయిష్ట ఇంధన పంపు తక్కువ వేగంతో సమస్యలను కలిగించదు, కానీ మీరు శీఘ్ర త్వరణం కోసం చూస్తున్నప్పుడు మీరు కోరుతూనే ఉండవచ్చు. ఇంధన పంపులు సాధారణంగా ఎక్కువ కాలం ఉంటాయి, కాబట్టి మీ కారులోని ఇంధన పంపును తనిఖీ చేయడం మీ మొదటి చర్య కాదు.
ధరించిన స్పార్క్ ప్లగ్స్ (గ్యాస్ ఇంజన్లు)
స్పార్క్ ప్లగ్‌లు ఇంజిన్లో భాగం, ఇది ఇంజిన్ శక్తితో సమస్యలను కలిగిస్తుంది. వారు దహన గది లోపల పేలుళ్లకు కారణమయ్యే స్పార్క్‌ను సృష్టిస్తారు. అవి లేకుండా, మీ కారు కూడా నడపదు.
మీరు శక్తిని కోల్పోతుంటే, కొన్ని అరుదైన సందర్భాలలో చెడు స్పార్క్ ప్లగ్స్ సమస్య కావచ్చు. మీ కారు తప్పుగా పనిచేస్తున్నప్పుడు ఎక్కువగా ధరించే స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మీరు గమనించవచ్చు.
మీ కారు ఇంజిన్ మామూలుగా అనిపించకపోతే, స్పార్క్ ప్లగ్ ధరించే అవకాశం ఉంది మరియు కారు ఒక సిలిండర్‌లో సాధారణం కంటే తక్కువగా నడుస్తుంది.
పేద సిలిండర్ కుదింపు (డీజిల్ & గ్యాస్ రెండూ)
ఇంజిన్లోని సిలిండర్లను గట్టిగా మూసివేయాలి, తద్వారా వాటిలో జరిగే పేలుళ్లను కలిగి ఉంటుంది. ఈ ప్రాథమిక సూత్రంపై కారు పనిచేస్తుంది. కుదింపు రేటు ఎక్కువగా ఉంటే, పేలుడు నుండి వచ్చే శక్తి అంతా పిస్టన్‌లను నడపడానికి ఉపయోగించబడుతోంది. అయితే, లీక్ ఉంటే, కుదింపు రేటు పడిపోతుంది.
తేలికగా చెప్పాలంటే, సిలిండర్ పేలుడును కుదించలేమని మరియు శక్తి పూర్తిగా చక్రాలకు బదిలీ కాదని దీని అర్థం. ఇది వేగవంతం చేసేటప్పుడు నేరుగా శక్తిని కోల్పోయేలా చేస్తుంది.
తప్పు టర్బోచార్జర్ / బూస్ట్ పైప్ లీక్ (డీజిల్ & పెట్రోల్ రెండూ)
మీ కారులో టర్బోచార్జర్ అమర్చబడి ఉంటే, మీ టర్బోచార్జర్ దెబ్బతింటుంది. టర్బోచార్జర్ ఇంజిన్‌కు చాలా అదనపు హార్స్‌పవర్లను ఇస్తుంది, మరియు అది లేకుండా - మీ కారు ట్రాక్టర్ లాగా ఉంటుంది.
టర్బో బూస్ట్ పైప్ వదులుగా వచ్చింది, కాబట్టి టర్బోచార్జర్ టర్బో ఒత్తిడిని పెంచదు. ఇది ఇంజిన్ పనితీరులో తీవ్రమైన తగ్గుదలకు కారణమవుతుంది మరియు టర్బోచార్జర్ విచ్ఛిన్నం అవుతుంది.
